Forschungs- und Innovationsprojekt KlimaBeSt
Klimaverträgliche Bewirtschaftung der Staatsgüter

Traktoren betrieben mit erneuerbaren Kraftstoffen

Im Vorhaben KlimaBeSt werden der Stand klimafreundlicher Antriebsoptionen für Land- und Forstmaschinen aufgezeigt und die Staatsbetriebe bei der Beschaffung neuer sowie der Umstellung vorhandener Maschinen unterstützt. Etwaige Bedenken sollen diskutiert und ausgeräumt werden. Bei den in Betrieb befindlichen Maschinen werden die Erfahrungen im täglichen Einsatz, wie Kaltstartverhalten oder Störanfälligkeit dokumentiert und ggf. verbessert. Am TFZ-Prüfstand und im realen Betrieb werden ausgewählte Maschinen hinsichtlich Leistung, Verbrauch und Abgasverhalten untersucht.

Ziel des Vorhabens ist die Unterstützung der Staatsbetriebe bei der Umstellung ihrer 400 Land- und Forstmaschinen auf klimafreundliche Antriebe, durch:

• Aufzeigen und Bewertung alternativer Antriebsoptionen für Land- und Forstmaschinen
• Unterstützung der Staatsbetriebe bei der Beschaffung und Umrüstung von Land- und Forstmaschinen
• Überwachung und Bewertung des Betriebs- und Abgasverhaltens ausgewählter Maschinen am TFZ-Prüfstand und im realen Betrieb durch Erhebung von Einsatzprofilen, Betriebsstoffqualitäten, Komponentenverträglichkeit, Kaltstartverhalten, Leistung, Verbrauch, Emissionen, Effizienz der Abgasnachbehandlung, Störungen etc.
• Identifizierung von Schwachstellen und Mithilfe bei deren Beseitigung
• Wissenstransfer und Dokumentation der Umsetzung

• Kommunikation
  • Informationsaustausch mit Industrie, Werkstätten, Staatsbetrieben
  • Identifikation von Hürden und Steigerung der Akzeptanz bei der Einführung erneuerbarer Antriebe
  • Anfertigung kurzer Videos über klimafreundliche Maschinen auf den Staatsbetrieben
  • Infoveranstaltungen
• Unterstützung der Staatsbetriebe
  • Betriebsdatenerfassung an den Maschinen
  • Einrichtung einer Austausch-Plattform für Fahrer und TFZ
  • Unterstützung bei der Beschaffung und Umrüstung von Maschinen und Kraftstoffversorgung
  • Mithilfe bei der Fehlersuche, -analyse und -behebung an den Traktoren
• Datenerhebung und Begleitforschung
  • Sammlung von Daten zum Maschinenbestand sowie zum Kraftstoff-/Strombedarf
  • Leistungs-, Verbrauchs- und Abgasmessungen
  • Langzeitbeobachtung beim Einsatz erneuerbarer Kraftstoffe

Fendt Vario 516 mit Motorbremse

Emissions-Messung beim Grubbern

Biodieseltraktor beim Füttern

Erfahrungsaustausch mit Akteuren der JVAs und Bayerischen Staatsgüter

Schlüsselübergabe des CLAAS Arion

Vortrag bei der "Kraftstoffe der Zukunft"-Tagung

Reale Emissions-Messungen mit Biodiesel

10.000 Betriebsstunden mit Rapsölkraftstoff erreicht

Traktoren-Prüfstand des TFZ

Untersuchung erneuerbarer Kraftstoffe im Vergleich zu Diesel

• Die Umstellung von 83 % der insgesamt 301 Maschinen der BaySG, LfL, LWG, LWF und des TFZ auf erneuerbare Antriebe verringerte die THG-Emissionen deutlich. Die Einsparung beträgt mehr als 1.100 t CO₂-Äquivalente im Jahr 2024.
• Die Betreiber sind überwiegend zufrieden mit der Praxistauglichkeit der Maschinen mit alternativen Antrieben. Intensive Langzeittests von bis zu 15 Jahren und 10.000 Bh je Maschine belegen, dass der Betrieb mit Rapsölkraftstoff, Biodiesel oder HVO gleich effizient und schadstoffarm ist wie bei der Verwendung von fossilem Diesel.
• Die Umstellung von 184 Bestandsmaschinen der BaySG auf hydriertes Pflanzenöl (HVO) verlief bei rund 90 % der Fahrzeuge störungsfrei, lediglich bei älteren Maschinen traten vereinzelt Leckagen an Dichtungen sowie fehlerhafte Tankanzeigen auf.
• Untersuchungen an zwei neuen Traktoren der Abgasstufe V mit Biodiesel zeigten, dass B100 aus technischer Sicht eine zukunftsfähige Alternative darstellen könnte. Für eine Markteinführung ist es notwendig, dass die Hersteller Freigaben für B100 erteilen. Daneben lieferten auch mehrere Traktoren beim Betrieb mit Rapsölkraftstoff gute Ergebnisse, allerdings sind auch diese Maschinen derzeit serienmäßig nicht verfügbar.
• Trotz bestehenden Kraftstoffnormen, kam es bei allen Kraftstoffarten – auch bei fossilem Diesel – wiederholt zur Überschreitung von Grenzwerten und dadurch bedingten Beeinträchtigungen des Maschinenbetriebs. Eine sorgfältige Qualitätssicherung ist deshalb entscheidend für die Akzeptanz beim Betreiber.